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Jenny Wood Allen est une Ecossaise de 90 ans. Dans sa jeunesse, elle était coureuse cycliste. A 71 ans, elle a commencé la course à pied. Depuis, elle ne s’est plus arrêtée. Elle a participé seize fois au marathon de Londres. Le mois dernier, Jenny a parcouru les 42, 195 km de cette épreuve en 11 heures 34 minutes. Elle avait mal aux genoux et aux cuisses, mais elle n’a pas abandonné. Deux amis l’ont accompagnée tout au long de la course. Ils l’ont gentiment laissée franchir la ligne avant eux. Désormais, Jenny ne courra plus le marathon. Simplement parce que l’entraînement lui demande trop de temps. A l’avenir, elle courra sur des distances plus courtes.

La première ministre néo-zélandaise, Helen Clark, a fait une grosse bêtise. Il y a trois ans, elle a falsifié la signature d’un tableau. Elle a présenté cette toile comme une œuvre personnelle alors que ce n’est pas elle qui l’avait réalisée. Mais c’était pour la bonne cause. Elle a donné ce tableau à une organisation caritative pour qu’il soit vendu. Mais l’affaire a été découverte et Helen Clark a présenté ses excuses. Elle propose maintenant de rembourser l’équivalent des 500 euros que l’acheteur a donnés pour le tableau. Pour se défendre, elle dit que les responsables politiques sont fort demandés pour soutenir les bonnes causes. La ministre risque jusqu’à dix ans de prison si elle est reconnue coupable de fraude.

Aujourd’hui retraité, le Suédois Sven Gustafsson a été routier pendant 30 ans. Il s’intéresse de près à la sécurité des véhicules. Toutes les voitures, sauf les automatiques, possèdent trois pédales. C’est l’Américain Henry Ford qui a inventé ce système en 1928. Et depuis, on n’a pas imaginé d’autre fonctionnement. Gustafsson, lui, s’est intéressé à la question. Une voiture n’est pas équipée de deux volants, un pour tourner à droite, l’autre pour tourner à gauche! Pourquoi donc faut-il une pédale pour accélérer et une autre pour freiner? Gustafsson a imaginé un nouveau système. Il s’agit d’un arceau métallique à l’intérieur duquel on glisse le pied. Si on presse les orteils, la voiture accélère. Par contre si on pousse le talon, la voiture freine. Ce système diminue le temps de réaction. Les tests effectués sont positifs mais personne ne veut commercialiser l’invention. Gustafsson a pourtant pensé à tout. Il a placé une pédale de frein de secours pour les distraits qui ne pourraient pas s’empêcher de déplacer leur pied pour freiner…

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